kontrolki w samochodzie mazda 3

Działanie systemu i-STOP. Dopiero co kupiłem Mazdę CX-3 (Benzyna, 2.0, 120 KM) i zastanawiam się, czy i-stop pracuje prawidłowo. Scenariusz 1. 0. Klimatyzacja włączona. 1. Stoję na swiatłach – luz, noga poza sprzęgłem – i-stop się załącza, silnik gaśnie. 2. Jak wygląda diagnostyka kontrolki EPC? Aby prawidłowo zdiagnozować przyczynę zapalenia się kontrolki EPC w Twoim samochodzie, w każdym przypadku niezbędne jest podłączenie pod komputer diagnostyczny w serwisie. Tylko po głębokiej analizie całego układu elektronicznego auta można mieć pewność co do przyczyny awarii. W dzisiejszych czasach deska rozdzielcza samochodu to prawdziwa skarbnica informacji. Kontrolki i wskaźniki, które znajdują się na niej, dostarczają kierowcy kluczowych danych o stanie pojazdu i jego pracy. Czerwone, pomarańczowe, zielone czy niebieskie diody mają wiele do powiedzenia, jeśli tylko potrafimy je zrozumieć. Kontrolki w samochodzie to bardzo ważna rzecz. We współczesnych autach lampek ostrzegawczych jest tak dużo, że łatwo w ich gąszczu się pogubić. Jedne są tylko informacyjne, drugie zaś przeważnie oznaczają mniej lub bardziej poważną awarię lub usterkę. Objaśniamy znaczenie najważniejszych z nich. Co oznaczają kontrolki w aucie? Świeci się kontrolka "samochodzik w poślizgu". Witam! Tak jak w temacie w czasie spokojnej jazdy 50km/h zaświeciła sie kontrolka "samochodzik w poślizgu" (podobno jest to DSC/TCS). Chwile przed zapaleniem się tej kontrolki zaczeło cos brzęczeć i silnik stracił moc. Co dziwne pedał hamulca zaczął wpadać do podłogi. Site De Rencontre Ado Avec Cam. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! im02 09 Sep 2013 11:40 45390 #1 09 Sep 2013 11:40 im02 im02 Level 9 #1 09 Sep 2013 11:40 Witam, jestem tu nowy i zielony z elektroniki. Od niedawna posiadam mazdę 5. Od pewnego czasu po zgaszeniu auta i wyjęciu kluczyka zapala się pulsująca czerwona dioda auta z kluczykiem. Co to może być??? Dodam, że autko sprawne, nic się nie dzieje. Proszę pomóżcie... Helpful post #2 09 Sep 2013 21:34 żałosna udręka żałosna udręka Level 33 Helpful post #2 09 Sep 2013 21:34 Arming The system is armed when the ignition switch is turned from the ON to the ACC position. The security indicator light in the instrument panel flashes every 2 seconds until the system is disarmed. instrukcja #3 10 Sep 2013 08:30 im02 im02 Level 9 #3 10 Sep 2013 08:30 Ok, dzięki, ale jak to wyłączyć? #4 10 Sep 2013 08:51 wiesiek3d wiesiek3d Level 29 #5 10 Sep 2013 09:03 im02 im02 Level 9 #5 10 Sep 2013 09:03 Mam ją 2 m-ce, i nic, ale kiedyś otwierałem kluczem, włączył się alarm. Może wtedy system się uruchomił. Denerwuje mnie ta migająca dioda #6 10 Sep 2013 09:45 autoas autoas Level 42 #6 10 Sep 2013 09:45 im02 wrote: Denerwuje mnie ta migająca dioda No weź przestań, a nie denerwuje cię, że zimą pada śnieg a latem deszcz? #7 10 Sep 2013 09:47 Arczizioom Arczizioom Level 23 #7 10 Sep 2013 09:47 Ta dioda sygnalizuje załączony alarm. Każda Mazda tak ma bodajże od 2003 roku. #8 10 Sep 2013 10:04 im02 im02 Level 9 #8 10 Sep 2013 10:04 Do Autoas, wiem, wiem, zero tolerancji dla klienta, no dobra, zgadzam się. Poważnie; to znaczy że tak ma być? I wszystkie mazdy tak mają? I tak zostanie? Poprzedni właściciel nie miał tego, przynajmniej tak twierdzi #9 10 Sep 2013 10:34 autoas autoas Level 42 #9 10 Sep 2013 10:34 im02 wrote: I tak zostanie? Denerwuje cię to, że samochód ma fabryczne zabezpieczenie i będziesz usilnie dochodził jak się tego pozbyć? #10 10 Sep 2013 11:15 Arczizioom Arczizioom Level 23 #10 10 Sep 2013 11:15 im02 wrote: I tak zostanie? Zostanie i daj już temu spokój. A jak bardzo Cie irytuje to wy lutuj diodę z tej kontrolki. #11 10 Sep 2013 11:40 im02 im02 Level 9 #11 10 Sep 2013 11:40 Już nie drążę tematu. Dioda ma się świecić. Przekonaliście mnie. Wszystkim dzięki za info. #12 24 Feb 2014 22:24 italodisco italodisco Level 10 #12 24 Feb 2014 22:24 to ja odwrotnie, mam mazdę 5 i mam anti theft miga sobie ten znak , mam czujnik ruchu , naklejkę anti theft a kluczyki mam bez alarmu wersja odblokowania i blokowania alarm żebym co robił nie wyje - jak go uruchomić przy takich kluczykach Zestaw wskaźników samochodu obfituje w wiele kontrolek zapalających się w różnych okolicznościach. Oto szczegółowy spis wyświetlanych kontrolek w motoryzacja przyniosła do aut kilkadziesiąt rodzajów kontrolek samochodowych, z czego z jednym pojeździe może ich być ponad kilkanaście. To wystarczająco dużo, by kierowcy nie zdołali zapamiętać ich znaczenia i nie zareagować w porę na awarię sygnalizowaną przez lampkę ostrzegawczą. Kontrolki mają jednak za zadanie nie tylko ostrzegać o przekroczeniu normalnych warunków pracy. W dużej mierze, zwłaszcza w nowych samochodach, informują one o działaniu mniej lub bardziej istotnych systemów w samochodzie, asystenta pasa ruchu lub zwykłego w każdym samochodzie wszystkie kontrolki wyglądają tak samo. Przepisy regulują kształt i kolor tylko podstawowych lampek sygnalizujących działanie kluczowych elementów auta (typu oświetlenie, pasy bezpieczeństwa) lub ostrzegających o niskim poziomie oleju czy płynu hamulcowego. Bardziej zaawansowane kontrolki to niekiedy inwencja własna producentów, w związku z czym pojawiają się problemy z ich trafnym zinterpretowaniem, a tym samym odkłada się w czasie rozwiązanie sygnalizowanego standardowo świecą się w następujących kolorach: czerwony, pomarańczowy, żółty, zielony, niebieski. Ostatnie trzy mają za zadanie jedynie poinformować kierowcę np. o zapalonych światłach lub uaktywnieniu systemów w samochodzie, dlatego ich zaświecenie jest czymś normalnym i nie powinno przysparzać innego, gdy na zegarach zapali się jakaś pomarańczowa lampka: wtedy dostajemy ostrzeżenie o wykryciu nieprawidłowości w działaniu mniej istotnych systemów/elementów auta, układu ABS, poduszek powietrznych czy żarówek. Gdy taka kontrolka zapali się w trasie, jazdę można kontynuować, ale po powrocie trzeba jak najszybciej zdiagnozować sygnalizowaną natomiast pojawi się ikonka paląca się na czerwono, mamy do czynienia z poważną awarią mogącą unieruchomić auto. Wtedy należy reagować niezwłocznie. Warto pamiętać, że bagatelizowanie pomarańczowych kontrolek z czasem może przerodzić się w równie poważne kłopoty, jakie sygnalizują czerwone spis kontrolek w samochodziePoniżej przedstawiamy poszczególne ikonki kontrolek i wyjaśniamy, co oznaczają. Podzieliliśmy je kolorami, tj. na czerwone, pomarańczowe i pozostałe (zielone, niebieskie, żółte).Kontrolki ostrzegające – czerwoneCheck engineKontrolka zapala się na pomarańczowo lub czerwono i informuje o nieprawidłowościach w pracy silnika. W pierwszym przypadku można kontynuować jazdę (często towarzyszy temu pogorszenie osiągów). Gdy silnik wejdzie w tryb awaryjny, kontrolka zmienia kolor na czerwony. Wtedy należy szukać usterki diagnostyką komputerową. W silnikach benzynowych zapalenie kontrolki powodują np. usterki katalizatora i sondy lambda, w dieslach: wtryskiwaczy lub cieczy chłodzącejWiększość aut ma pełnowymiarowy wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej, lecz w niektórych samochodach o jej stanie informuje wyłącznie zapalenie się kontrolki – wtedy temperatura jest albo za niska, albo za wysoka. Prawidłowo wskaźnik powinien szybko „podejść” do 90°C i utrzymywać tą wartość niezależnie od obrotów i obciążenia powietrzneZapalenie kontrolki oznacza nieprawidłowe działanie układów bezpieczeństwa, tj. poduszek i napinaczy pasów. Najczęściej włącza się przy braku kontaktu wtyczek lub gdy zerwie się taśma poduszki w kierownicy. Samochód ze świecącą się kontrolką airbagu nie przejdzie badania technicznego, a w razie wypadku poduszki nie olejuKontrolka oznacza spadek ciśnienia oleju poniżej minimum, dlatego dalsza jazda z zapaloną lampką może się zakończyć całkowitym uszkodzeniem silnika. Zaświecenie może być skutkiem uszkodzenia napędu pompy oleju lub czujnika ciśnienia ABSŚwiecąca się kontrolka ABS-u oznacza usterkę samego systemu, nie układu hamulcowego, dlatego nie ma potrzeby holowania samochodu do warsztatu. Przyczyny to uszkodzony czujnik prędkości koła czy czujnik ABS. Samochód z palącą się kontrolką nie przejdzie badania skrzynia biegówCzerwona kontrolka informuje o wzroście temperatury w automatycznej skrzyni biegów, będącego wynikiem zużytego konwertera, niewydolnej chłodnicy oleju lub zbyt niskiego poziomu oleju. Nie należy jej bagatelizować – takie skrzynie są bardzo drogie w akumulatora sygnalizuje zaburzenia napięcia w instalacji elektrycznej samochodu. Przyczynia się do tego awaria alternatora, akumulatora lub uszkodzenie wiązki. Zbyt niskie napięcie jest w stanie nawet unieruchomić auto po wyczerpaniu akumulatora, z kolei za wysokie może skutkować awariami układów elektronicznych się w czasie jazdy kontrolka hamulców może oznaczać wiele przypadłości: za mały poziom płynu hamulcowego, uszkodzenie wiązki elektrycznej, awarię hamulca ręcznego lub nawet zużycie klocków. Gdy problem leży w klockach, to ostatni moment na ich wymianę. Jej zaświecenie na postoju informuje z kolei o zaciągniętym hamulcu start-stopŚwiecąca ikonka oznacza awarię systemu lub brak odpowiednich warunków do jego prawidłowej pracy, np. obciążony akumulator albo niewłaściwa temperatura silnika. Poprawa warunków powinna zgasić kontrolkę. Jeśli nadal się świeci, system przestał działać całkowicie. W niektórych autach (Mazda) określa się go jako kierownicyCzerwona ikonka kierownicy lub świecący na czerwono napis PS (Power Steeling) mówi o awarii elektrycznego wspomagania kierownicy, przez co manewrowanie autem staje się mocno utrudnione i stwarza niebezpieczeństwo. Z kolei błyskająca się na pomarańczowo kontrolka informuje o awarii elektrycznej blokady kolumny kierowniczej, co uniemożliwia uruchomienie mała odległość od auta z przoduStosowana w nowoczesnych autach kontrolka ostrzega o zbyt szybkim zbliżaniu się do poprzedzającego temperatura tylnego dyferencjałuW autach z napędem 4×4 po zaświeceniu się tej ikonki napęd na tylną oś zostaje zredukowany w maksymalnym temperatura skrzyni DSGW autach koncernu VW taka kontrolka wymusza na kierowcy zatrzymanie się w celu schłodzenia przegrzanej automatycznej skrzyni ostrzegające – pomarańczoweBez obaw – gdy na wskaźnikach zapali się pomarańczowa kontrolka, dostajemy ostrzeżenie o wystąpieniu jakiejś nieprawidłowości w samochodzie, ale nie na tyle istotnej, żeby przerwać jazdę. W niektórych przypadkach pomarańczowe ikonki informują o działaniu wybranych systemów, np. asystujących podczas jazdy z ogólnaWykrzyknik w trójkącie umieszczonym w kółku może sygnalizować różne awarie, np. świateł zewnętrznych lub czujnika cieczy chłodzącejNiski poziom płynu chłodzącego zagraża poprawności pracy układu chłodzenia. Po zapaleniu się kontrolki powinno się niezwłocznie uzupełnić jego cząstek stałychW samochodach z filtrem DPF wyświetlenie charakterystycznej kontrolki oznacza konieczność wypalenia w trasie. Jeśli się tego nie zrobi, silnik przejdzie w tryb awaryjny i pogorszą się osiągi. Czasami zapalenie kontrolki jest wynikiem uszkodzenia wiązki elektrycznej lub usterki w filtrze paliwaSamochody z silnikami Diesla mają filtr paliwa z odstojnikiem, z którego należy w razie potrzeby spuścić zbierającą się na dnie wodę. Jest ona niebezpieczna dla układu szczególnie zimą: wtedy istnieje nawet prawdopodobieństwo unieruchomienia żaroweKontrolka prawidłowo zapala się tylko w momencie pracy świec żarowych, czyli podczas rozruchu. Świecenie w innych sytuacjach oznacza usterkę samych świec lub modułu. Wtedy pojawiają się problemy z rozruchem podczas niskich oponW większości przypadków ta kontrolka zapala się bez powodu, niemniej warto mimo wszystko poświęcić chwilę na sprawdzenie ciśnienia w ogumieniu. Dokładniejszy pomiar dają systemy z czujnikami ciśnienia w kołach. W ich przypadku paląca się lampka przeważnie faktycznie daje sugestię, by dopompować z komunikacją kluczyka z autem często kończą się całkowitym unieruchomieniem samochodu, dlatego nie wolno bagatelizować świecącej się ikonki kluczyka. Być może uszkodził się nadajnik w kluczyku lub antena w stacyjce. Czasami pomaga wyjęcie kluczyka i ponowna próba odpalenia auta. Z kolei migająca lampka z kłódką świadczy o aktywacji ruszania na wzniesieniuNiektóre auta wyposażono w system zapobiegający stoczeniu się samochodu ze wzniesienia. Taka kontrolka sygnalizuje jego pieszychKontrolka włącza się w razie usterki systemu akustycznego ostrzegania pieszych przed nadjeżdżającym samochodem elektrycznym lub mostówIkonki kłódek z dwóch stron informują o włączeniu blokad osiowych (z przodu i z tyłu) mechanizmów przeniesienie napędu na 4 kołaWiększość współczesnych SUV-ów ma dołączany napęd na 4 koła. Kontrolka obok oznacza, że przełączono go właśnie w tryb pracy żarówka świateł hamulcówLampka sygnalizuje awarię żarówki w jednym ze świateł „stopu”. Ikonka z samą żarówką w kółku z kolei ostrzega o wykryciu nieprawidłowości w działaniu któregoś ze świateł, np. przepalanie żarówki lub systemu regulacji światełStosowana w droższych autach kontrolka informuje o usterce systemu dynamicznego dostosowania zasięgu świateł do obciążenia i ruchów reflektoryTaka lampka (często pomarańczowa) ostrzega o awarii układu oświetlenia łuków drogi (reflektory działają także bez tej funkcji).Wyłączenie układu ESP/ESCKontrolka informuje o wyłączeniu systemu stabilizacji toru jazdy, ale też może sygnalizować jego holowania przyczepyTen tryb optymalizuje działanie wybranych podzespołów pojazdu podczas holowania przyczepy. Kontrolka potwierdza jego sprzęgłaW niektórych autach ( Hondzie CR-V) kontrolka przypomina o wciśnięciu sprzęgła przed przekręceniem kluczyka w klapka wlewu paliwaSamochody przypominają nawet o takich sprawach jak zamknięcie wlewu paliwa po tankowaniu. Taką opcję zastosowano w Fordzie kluczykaStosowana w autach z systemem bezkluczykowym lampka informuje o niewykryciu we wnętrzu samochodu potrzebnej karty lub stabilizatorŚwiecąca się kontrolka potwierdza rozłączenie przedniego stabilizatora, migająca – awarię amortyzatorówIkonka amortyzatora ostrzega o usterce systemu umożliwiającego zmianę charakterystyki zawieszenia pneumatycznegoLampka mówi o nieprawidłowym działaniu zawieszenia pneumatycznego, pozwalającego na regulację aktywnego układu hamulcowegoPomarańczowy napis IBA (Intelligent Brake Assist) OFF ostrzega o wykryciu nieprawidłowości w działaniu systemu automatycznego hamowania po wykryciu drogowej czujnika olejuKontrolka sygnalizuje awarię czujnika odpowiedzialnego za poziom oleju w sterownika silnikaPomarańczowy napis EPC (Electronic Power Control) na wskaźnikach ostrzega o awarii elektrycznego układu sterowania silnikiem, np. defekt potencjometru przy pedale skrzyni automatycznejKontrolka sygnalizuje awarię automatycznej skrzyni biegów, ale nie jest ona jeszcze na tyle poważna, by unieruchomiła hamulcowePaląca się podczas jazdy taka ikonka sugeruje jak najszybszą wymianę okładzin hamulcowych. Prawidłowo powinna zgasnąć po uruchomieniu katalizatorOstrzeżenie o zbyt wysokiej temperaturze spalin, co bardzo niekorzystnie wpływa na kondycję katalizatora. Zwykle pomaga zgaszenie silnika na kilka minut. Jeśli lampka zgaśnie, można jechać do spryskiwaczy szybTa kontrolka informuje kierowcę o niskim stanie ilości płynu do spryskiwaczy pogodoweKontrolka w kształcie śnieżynki (pomarańczowa lub czerwona) najczęściej ostrzega kierowcę o słabych warunkach atmosferycznych, tj. o opadach śniegu lub niskiej informujące (żółte, białe, zielone, niebieskie)Ich świecenie podczas jazdy jest naturalną sprawą. Kontrolki w pozostałych kolorach informują o działaniu świateł i kierunkowskazów, a w nowocześniejszych autach wykrywają nawet zmęczenie świateł pozycyjnych/mijania/drogowych/przeciwmgielnychDwie skrajne ikonki informują o włączonych światłach przeciwmgłowych, środkowa (niebieska) – o drogowych. Światła mijania symbolizuje kontrolka z kreskami skierowanymi w hamulecStosowane w samochodach z automatyczną skrzynią biegów przypomnienie o wciśnięciu hamulca przed przesunięciem dźwigni z położenia zjazduIkonka informuje o włączeniu systemu utrzymującego niewielką prędkość zjazdu z wzniesienia (najczęściej w SUV-ach).TempomatZielona kontrolka mówi o aktywacji układu utrzymującego zadaną prędkość jazdy. Gdy wciśniemy pedał gazu lub hamulca, może zacząć świecić się na żółto, ostrzegając przed wstrzymaniem pracy dyferencjałuW samochodach z napędem na 4 koła taki komunikat mówi o ustawieniu centralnego mechanizmu różnicowego do jazdy po śliskich nawierzchniach (np. w Subaru WRX STi).Kierunkowskazy przyczepyOddzielne strzałki informują o włączonych kierunkowskazach. Pojedyncza kontrolka z jedynką pośrodku powinna się migać z nimi jednocześnie, gdy do samochodu podczepimy martwego polaZielony napis RVM to Rear View Monitoring – ostrzegacz przed zajechaniem drogi przy zmianie pasa ruchuTaka ikonka z kolei informuje o prawidłowym działaniu systemu mającego na celu zapobieganie mimowolnego zjechania z pasa do jazdyTaka zielona kontrolka mówi kierowcy o tym, że samochód jest włączony i gotowy do jazdy. Częste wyposażenie samochodów elektrycznych i bieguStrzałki w okolicy napisu SHIFT sugerują zmianę biegu na wyższy lub niższy w zależności od panujących tryb skrzyni biegówInformacja o włączeniu sportowego trybu w automatycznej skrzyni zmęczenia kierowcyW nowoczesnych samochodach taka ikonka pojawia się na wskaźnikach, gdy system na podstawie wykryje oznaki zmęczenia kierowcy ( po ocenie stylu jazdy).Tryb ekologicznySymbol listka to tak naprawdę stylizowany napis ECO. Kontrolka informuje o aktywacji ustawień auta sprzyjających ekologicznej świateł drogowychPaląca się ikonka świateł drogowych z literką A oznacza aktywny system automatycznego sterowania „długimi” doładowaniaTaki symbol turbosprężarki, uzupełniony pojawiającymi się lampkami, mówi o aktualnym ciśnieniu poleca również:Kontrolka check engine: co oznacza? Dlaczego się zapala?Jak skasować kontrolkę check engine? Zapalające się na desce rozdzielczej kontrolki nie zawsze sygnalizują, że z naszym samochodem dzieje się coś niepokojącego, część z nich pełni funkcję informacyjną. Warto jednak umieć odczytywać znaczenie poszczególnych kontrolek, bo dzięki temu nie będziemy mieli wątpliwości, jak się zachować, kiedy któraś nam się wyświetli, a prawidłowa reakcja pozwoli uniknąć poważnych najnowszych samochodów, które wyposażono w komputery pokładowe, mają ułatwione zadanie. Na ekranie komputera najczęściej pojawia się komunikat informujący, co oznacza zapalona kontrolka. No tak, ale ilu kierowców w naszym kraju posiada takie samochody? Przecież średnio w Polsce auta mają powyżej 15 lat, a w przypadku pojazdów z „poprzedniej epoki” pomocą przy rozszyfrowywaniu kontrolek służyła… instrukcja obsługi. ZOBACZCIE KONIECZNIE, CO OZNACZAJĄ KONTROLKIDla kierowcy najważniejsze są kontrolki ostrzegawcze, zapalające się na kolor czerwony. Nie można ich bagatelizować, ponieważ sygnalizują, że w samochodzie pojawiła się awaria. Wówczas nie powinniśmy kontynuować jazdy. Najlepiej w takiej sytuacji wezwać pomoc lub udać się do najbliższego Jedną z ważniejszych kontrolek ostrzegawczych jest symbol tarczy ze szczękami i wykrzyknikiem w środku. Odpowiada ona za hamulec pomocniczy i powinna zgasnąć zaraz po jego zwolnieniu. Jeżeli jednak kontrolka ta zapali się w czasie jazdy albo w ogóle nie zgaśnie, może to być informacja o konieczności uzupełnienia płynu hamulcowego lub awarii układu hamulcowego. Nie mniej ważna jest kontrolka z oliwiarką, oznaczająca zbyt niski poziom oleju lub jego nadmierne zużycie. W takiej sytuacji trzeba niezwłocznie wyłączyć silnik, uzupełnić olej silnikowy i odstawić auto do serwisu w celu znalezienia przyczyny wycieku lub nadmiernego zużycia oleju, aby nie doszło do uszkodzenia TE KONTROLKI? ROZWIĄŻ QUIZKliknij i rozwiąż quiz motoryzacyjnyA o czym mówi nam kontrolka z akumulatorem? Wcale nie musi ona oznaczać, że nasz akumulator jest rozładowany. Często jest to ostrzeżenie o nieprawidłowo działającym ładowaniu akumulatora, co może być spowodowane przez ślizgający się pasek klinowy lub zużyty napinacz. Kiedy natomiast na naszej desce rozdzielczej zaświeci się symbol termometru, oznacza to zbyt wysoką temperaturę płynu chłodniczego lub jego brak. Musimy wtedy jak najszybciej zatrzymać samochód, wyłączyć silnik, uzupełnić brakujący płyn i udać się do serwisu, żeby mechanicy sprawdzili chłodnicę oraz szczelność innych elementów układu ważna jest także kontrolka przypominająca koło kierownicy. Jeżeli się zapali, oznacza problem ze wspomaganiem kierownicy. W przypadku takiej usterki powinniśmy przerwać jazdę, ponieważ zagraża ona naszemu bezpieczeństwu. Należy wówczas sprawdzić w serwisie zarówno przekładnię, jak i pompę znaczenie dla bezpieczeństwa podróżnych mają także poduszki powietrzne. Jeżeli kontrolka z pasażerem zapiętym pasami i kółkiem po lewej stronie nie zgaśnie kilka sekund po przekręceniu kluczyka, ostrzega nas o niesprawności układu poduszek powietrznych. Z tą usterką można co prawda jeździć, ale musimy mieć świadomość, że podczas wypadku czy stłuczki jedna z poduszek po prostu nie grupa to kontrolki, mające charakter informacyjno-ostrzegawczy (najczęściej żółte) – sygnalizują wystąpienie problemu. Jazda z taką kontrolką jest możliwa, ale zignorowanie jej może być przyczyną poważniejszych awarii. Jedna z najważniejszych żółtych kontrolek przypomina… helikopter i oznacza problem z silnikiem (Check engine). Często zapala się, gdy jednostka pracuje na paliwie niskiej jakości, ale jej świecenie może być również spowodowane zabrudzeniem lub zamarznięciem filtra paliwa czy awarią układu wtryskowego. Po zapaleniu się tej kontrolki silnik może zacząć działać w trybie awaryjnym i wówczas będzie pracował ze znacznie mniejszą mocą. W takiej sytuacji trzeba jak najszybciej udać się do serwisu, bo w przeciwnym razie może się to skończyć kosztowną dla nas naprawą silnika. W autach z silnikami Diesla występuje jeszcze kontrolka z żółtą spiralą. W przypadku, gdy pali się ona na stałe lub miga, oznacza najczęściej, że przyszła pora na wymianę świec Impulsem do natychmiastowego działania powinno być zapalenie się kontrolki z napisem ABS. Oznacza ona awarię tego systemu i możliwość zablokowania się kół w trakcie hamowania. Jeśli na desce rozdzielczej wraz z tą kontrolką zapali się symbol hamulca ręcznego, to znak, że niesprawny może być system rozdziału siły hamowania, co podczas jazdy może okazać się bardzo niebezpieczne. Nad naszym bezpieczeństwem czuwa również układ stabilizacji toru jazdy. Jeśli symbolizująca go kontrolka ESP (lub ESC, DCS, VCS – w zależności od producenta) miga w czasie zrywania przyczepności, jest to sygnał, że system działa prawidłowo. Natomiast jeśli kontrolka ta świeci się na stałe, to najwyższy czas, aby elektronicznym „wspomagaczem” bezpiecznej jazdy zajął się desce rozdzielczej może też pojawić się kontrolka przedstawiająca koło z przerywanymi półkolami w środku. Sygnalizuje ona wysoki stopień zużycia klocków hamulcowych, a tym samym konieczność ich wymiany, ponieważ skuteczność hamowania może być w takim przypadku znacznie mniejsza. Jeśli zobaczymy, że wyświetla się kontrolka utraty ciśnienia w oponie, musimy oczywiście sprawdzić stan ogumienia, jednak często zdarza się, że jest to „fałszywy alarm” i wystarcza zresetowanie kontrolki na komputerze pokładowym. Może się tak zdarzyć na przykład po sezonowej wymianie grupa to kontrolki o charakterze informacyjnym, wyświetlające się na zielono. Sygnalizują one włączone funkcje lub tryby, np. włączone światła mijania, włączony tempomat czy jazdę w trybie ekonomicznym. Ich pojawienie się nie wymaga żadnych działań ze strony kierowcy. – „Zaświecenie kontrolki lub komunikat komputera pokładowego o usterce zawsze powinniśmy traktować poważnie, choć czasem takie komunikaty pojawiają się, mimo poprawnej pracy układów w samochodzie. Usterki mają jednak różną wagę, więc konsekwencje zbagatelizowania sygnału o nieprawidłowościach również będą różne. Jedne mogą mieć dla nas tylko konsekwencje finansowe, ale inne mogą wpływać na nasze bezpieczeństwo. A tego nie można lekceważyć” – radzi Radosław Jaskulski ze Szkoły Auto PAŃSTWA UWADZE:Samorządowiec Roku - gala Dziennika ZachodniegoMagazyn reporterów Dziennika Zachodniego TYDZIEŃ . Znaleziono 0 wyników. Znaleziono w kategoriach: Wszystko (0) Reklama: Wyniki wyszukiwania dla: opis kontrolek deski rozdzielczej mazda 3 Spróbuj też wyszukać: opis kontrolek deski rozdzielczej mazda 323f azda opis kontrolek mazda 3 Niestety nie znaleźliśmy niczego na ten temat. Potrzebujesz pomocy? Przeczytaj naszą instrukcję "Jak wyszukiwać w Przejdź do Forum » Szukasz odpowiedzi na swoje pytanie? Zadaj je na Forum Motoryzacyjnym Najczęściej wyszukiwane w ciągu ostatnich 24h: Brak aktywności... Autor: Daily Driver · Zdjęcia: Daily Driver · Dodane: 13 sierpnia 2015 Jeśli na desce rozdzielczej miga kontrolka od hamulca postojowego, czyli tzw. ręcznego, jest to wyraźny sygnał, że układ hamulcowy samochodu uległ awarii. W zależności od jej przyczyny usterka ta może poważnie zagrażać bezpieczeństwu jazdy. Układ hamulcowy samochodu to jego najważniejszy element odpowiadający za bezpieczeństwo jazdy. Oszczędzanie na jego regularnej kontroli i naprawach może doprowadzić do tragedii. Symptomów niesprawności układów hamulcowego jest wiele: od wyraźnego „bicia” odczuwalnego na kole kierowniczym w trakcie hamowania, poprzez zmniejszoną skuteczność jego działania, aż po wpadający w podłogę pedał hamulca. Kontrolka hamulca ręcznego zapala się i gaśnie w czasie jazdy Popularnym problemem związanym z działaniem systemu hamulcowego w samochodzie jest zapalająca się i gasnąca w trakcie jazdy kontrolka hamulca ręcznego. Zjawisko to ma często bardzo schematyczny przebieg. Po odpaleniu silnika i wykonaniu procesu skanowania poszczególnych układów auta, komputer zazwyczaj nie sygnalizuje żadnych problemów z pojazdem. Dopiero gdy kierowca zacznie rozpędzać auto, zwłaszcza dynamicznie, na desce rozdzielczej zapala się kontrolka hamulca ręcznego. W chwili gdy auto osiąga zamierzoną prędkość i zaczyna poruszać się ruchem jednostajnym ze stałą prędkością, kontrolka od hamulca ręcznego samoistnie gaśnie. To jednak nie hamulec ręczny jest winny całego zamieszania. Kontrolka hamulca postojowego miga: najczęstsze przyczyny Przyczyn migającej kontrolki hamulca ręcznego w trakcie jazdy może być wiele, ale jeśli zjawisko przebiega w sposób identyczny jak opisywanym przypadku, to wina najczęściej leży po stronie płynu hamulcowego. Zbiornik płynu hamulcowego Płyn hamulcowy jest niezbędnym elementem układu hamulcowego, bowiem odpowiada pośrednio za siłę z jaką tłoczki hamulcowe dociskają klocki do tarcz hamulcowych. W miarę zużywania się klocków hamulcowych, obniża się poziom płynu hamulcowego w jego zbiorniczku. Jeśli jego ilość będzie zbyt mała, specjalny czujnik w zbiorniczku przekaże sygnał do komputera ECU auta, a ten zapali kontrolkę hamulca ręcznego na desce rozdzielczej. Jednak gdy poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku jest minimalny (oznaczenie MIN) może dojść do sytuacji, w której na postoju czujnik nie wykryje małej ilości płynu, a tym samym nie ostrzeże o potencjalnej niesprawności układu. Zrobi to dopiero wtedy, gdy w trakcie dynamicznego przyspieszania autem, płyn na skutek działających na niego sił, przemieści się w zbiorniczku, wyraźnie obniżając swój poziom poniżej dopuszczalnego. Przemieszczanie się płynu hamulcowego w jego zbiorniku w czasie jazdy Inne powody migającej kontrolki hamulca ręcznego Aby wyeliminować usterkę zazwyczaj wystarczy uzupełnić zbiorniczek właściwym płynem hamulcowym. Jeśli jednak problem powraca po przejechaniu kilkuset kilometrów, wtedy należy wykonać drobiazgowy przegląd układu, aby zlokalizować miejsce potencjalnego wycieku. Najczęściej płyn wydostaje się poprzez nieszczelności przy tłoczkach hamulcowych lub pompy hamulcowej. W sytuacji, w której poziom płynu w zbiorniczku utrzymuje się na prawidłowym poziomie, a kontrolka hamulca ręcznego nadal miga, należy sprawdzić czujnik przy dźwigni hamulca ręcznego bądź napięcie jego linki. Źródłem problemu może być też sam czujnik poziomu płynu hamulcowego umieszczony na nakrętce zbiorniczka płynu. Tagi: awariabezpieczeństwohamulec postojowyhamulec ręcznykontrolka hamulca postojowegoukład hamulcowyusterka Aktualności

kontrolki w samochodzie mazda 3